中国城轨从一无所有到世界第一 掘进“地下城”靠国产盾构机

　　【文/观察者网 阮佳琪】

　　@国资小新 又给了中国网友一个可以“嘚瑟”的理由。

　　今天(21日)上午，他在微博发布的一段视频，带领一众网友们回顾了中国城轨的40年“血泪”发展史。

　　而要掘进“地下城”，必先穿越江河湖海，凿穿群山峻岭，于是中国人是这么干的……

　　@国资小新 今天分享的这段视频，讲述了40年来中国城轨的发展巨变，短短4分钟，却看得人是心潮澎湃。

　　“要想富，先修路。”上世纪60年代，为了掘进“地下城”，中国老一辈建设者靠人力挖通了新中国第一条地铁。

　　40年过去，中国城轨早已建立起完备的现代化技术体系，遍布祖国两岸三地40多座城市，总里程超5500公里，运营规模稳居世界第一。

　　首座浅埋式大跨度双层地铁车站、首条高架道路与轨道并行一体化线路……从1981年开始，北京、上海、广州率先开始“地铁生活”。

　　2000至2009年，中国城市轨道交通发展提速，“喜提”世界首条磁悬浮商业运营线、首条代建制模式轻轨、首个综合交通枢纽、首条跨座式单轨线路……

　　2010年开始，中国城市轨道交通建设成就令世界惊叹。

　　北京开通22条铁路，总里程685公里。上海轨交运营总里程突破730公里，稳居世界城市第一。

　　武汉的大直径盾构隧道再次穿越长江，刷新国内地铁越江隧道多项施工记录。

　　西安建成全球唯一获FIDIC杰出工程奖的地铁，国内首条高原铁路在昆明贯穿主城区。

　　兰州的地铁一号线还四次下穿黄河，成为国内首条穿黄地铁。

　　长沙开通的国内首条中低速磁悬浮长沙磁浮更让中国一举成为全球第四个掌握中低速磁浮技术的国家。

　　现如今，中国城轨更成为了一张国家名片。沙特阿拉伯的麦加、俄罗斯的莫斯科……都有着来自中国的“轨交艺术”。

　　40年艰苦历程被浓缩成短短4分钟，中国城轨从“一无所有”到“世界第一”的超燃逆袭，看得网友们热泪盈眶。

　　如此四通八达又高效的城市轨道交通，就如那歌里唱的：“我曾经跨过山和大海，也穿过人山和人海……”

　　各方大V也前来捧场喝彩。

　　在中国城轨建设中做出巨大贡献的@中国铁建 “口气更大”：

骄傲地叉会儿腰……

　　在挖隧道这件事上能够如此硬气，靠的是一代一代不断革新的国产盾构机。

　　盾构机全身都由钢铁铸成，也有人叫它“钢铁穿山甲”，这些能够穿越江河湖海，凿穿群山峻岭的超级盾构机们为高铁、地铁开山辟路，立下了汗马功劳。

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